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Ocio 
Siempre que se habla del futuro del taxi, y de su rentabilidad económica, sale a colación el tema de la "competencia" que soportamos con el transporte público. Existe el convencimiento generalizado en el sector, de que el aumento, tanto en calidad como en cantidad del servicio publico de transportes, léase Metro, tranvía, Bus, etc., supone una disminución proporcional del uso del taxi. Básicamente, se podría establecer una ecuación: Más transporte publico, igual a menos uso del taxi. Esto dicho así, sin entrar en más detalles, es cierto, y nadie puede negar la evidencia, pero si me permitís, quiero aportar otro punto de vista. El taxi no puede ni debe competir con el transporte público, es una batalla perdida de antemano. Queramos o no, se mejorara día a día el servicio, todas las administraciones están apostando por ello, como no podía ser de otra manera, el electorado así lo reclama, y parece lógico que en una sociedad moderna así sea. Todos debemos luchar por un mejor transporte público, que no ha de suponer un perjuicio para el taxi si se hacen las cosas bien hechas. Un buen transporte público ayudaría a descongestionar las ciudades, facilitando el tráfico y mejorando la movilidad y nuestra velocidad comercial, y entonces, se podrían establecer políticas sancionadoras y restrictivas a los particulares que saturan la circulación. En este mapa que se dibuja, ¿que pinta el taxi? Bajo mi punto de vista, hay que apostar por las bazas propias del taxi, allí donde no llega el transporte publico, como puede ser la comodidad, el buen servicio personalizado, el puerta a puerta, etc., y trabajar nuestra clientela natural, esto es, gente mayor o con problemas de movilidad, personas de negocios de alto poder adquisitivo, turistas, etc., siempre tratando de fidelizar al cliente. No podemos plantarnos como sustitutos del transporte público, aunque en algunas épocas anteriores haya sido así. No tenemos capacidad para ello, tenemos una amplia oferta, demasiado amplia, gracias a la alegría concediendo licencias de la admón., pero es una oferta muy rígida, y ello hace que cuando se produce un súbito aumento de la demanda, no la podamos asumir. RESUMIENDO: Se tendría que apostar por: 1º-Mejorar el servicio 2º-Fidelizar al cliente 3º-Luchar por mejorar tarifas y velocidad comercial, apostando por la creación de mas carril-taxi, y haciendo cumplir la ley en los que ya existen, y facilitando las mismas ventajas a taxis que a buses. 4º-Crear órganos de administración del sector en los que haya participación activa y decisoria de miembros del mismo, ósea, taxistas. 5º-Solicitar a la administración un trato preferente en los planes de movilidad de la ciudad. Puede que no podamos sustituir al transporte público, pero somos un complemento INDISPENSABLE. 6º-Y luchar por mejorar la formación de los profesionales del sector, y siendo selectivos en la incorporación de nuevos taxistas. Esto sólo se conseguirá haciendo del taxi un negocio rentable, y lo suficientemente atractivo para los jóvenes que se incorporan al mercado laboral. Angel de Aquino |